“513：名無しさん＠涙目です。(大分県)：2011/09/30(金) 20:37:50.43 ID:zvYqI0f60

足利尊氏　初代
足利義詮　前後が有名なのに地味
足利義満　金閣寺、勘合貿易
足利義持　？
足利義量　？
足利義教　くじ引き＆暗殺
足利義勝　？
足利義政　銀閣
足利義尚　応仁の乱の火種
足利義稙　2回将軍になったらしい
足利義澄　？
足利義晴　？
足利義輝　剣豪将軍
足利義栄　マジで誰？
足利義昭　信長に楯突いて追放 ”

- 【2ch】歴史的大敗 : 応仁の乱の意味不明っぷりは異常　俺らどころか当時の奴もよく分かってなくてワロタｗ (via toronei)

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"「繰り返しになりますが、古くからの付き合いがある芸能界と暴力団との関係は業界ぐるみ。暴力団と関係の深い芸能プロは数多く存在しますし、紳助を引退させた吉本ですら、過去の”お家騒動”の際に暴力団の影がチラつ..."

October 2, 2011, 6:35 am

≫ Next: "「昔から芸能界で生きているタレントでヤクザと関わりのない者なんて、ほとんどいません。そのくらい、芸能界と暴力団は密接な関係にありました。芸能プロや番組制作にも暴力団の影はありましたから、いわば業界ぐるみ..."

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“「繰り返しになりますが、古くからの付き合いがある芸能界と暴力団との関係は業界ぐるみ。暴力団と関係の深い芸能プロは数多く存在しますし、紳助を引退させた吉本ですら、過去の”お家騒動”の際に暴力団の影がチラついていた。本来、テレビ局や警察が問題視すべきなのはタレントよりも、組織ぐるみで暴力団と関係している芸能プロの方でしょう。しかし、テレビ局が暴力団との交際を理由に芸能プロとの関係を断ったという話は聞いたことがない。世間に分かりやすい排除対象として、タレントがスケープゴートにされているのでは」（前同）”

- 松方弘樹がフジテレビから追放!?　芸能界浄化作戦は本当に効果があるのか - メンズサイゾー (via wideangle)

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"「昔から芸能界で生きているタレントでヤクザと関わりのない者なんて、ほとんどいません。そのくらい、芸能界と暴力団は密接な関係にありました。芸能プロや番組制作にも暴力団の影はありましたから、いわば業界ぐるみ..."

October 2, 2011, 6:35 am

≫ Next: "ワールドが、ファッション通販サイト大手ファッションウォーカーを子会社を通じて買収する。ワールド傘下に収めることで、外資系ブランドや国内アパレル各企業で拡大するウェブでの通販事業を強化する。報道によると、..."

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“「昔から芸能界で生きているタレントでヤクザと関わりのない者なんて、ほとんどいません。そのくらい、芸能界と暴力団は密接な関係にありました。芸能プロや番組制作にも暴力団の影はありましたから、いわば業界ぐるみです。暴力団と関係を持ったタレントを全て芸能界から排除したら、番組に出られるタレントがいなくなってしまいますよ。当然、局側も承知の上で、独立トラブルを抱えていたり、高額ギャラがネックになるタレントを干す口実にするつもりでしょう。それに加えて、具体的にタレントを排除することで、暴排条例を推進する警視庁に対して『排除を進めている』という実績を見せる目的もある。ほとんど”魔女狩り”に近いようなものですから、タレントはいつターゲットにされるか戦々恐々でしょうね」（芸能関係者）”

- 松方弘樹がフジテレビから追放!?　芸能界浄化作戦は本当に効果があるのか - メンズサイゾー (via wideangle)

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"ワールドが、ファッション通販サイト大手ファッションウォーカーを子会社を通じて買収する。ワールド傘下に収めることで、外資系ブランドや国内アパレル各企業で拡大するウェブでの通販事業を強化する。報道によると、..."

October 2, 2011, 8:03 pm

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ワールドが、ファッション通販サイト大手ファッションウォーカーを子会社を通じて買収する。ワールド傘下に収めることで、外資系ブランドや国内アパレル各企業で拡大するウェブでの通販事業を強化する。報道によると、今回の買収額は約11億円。ワールドは昨日9月30日にAmazonファッションストアに「WORLD ONLINE STORE」をオープンするなどウェブ戦略を強化している。

　株式会社ファッションウォーカー（代表取締役社長川田隆太）が運営する「fashionwalker.com（ファッションウォーカー・ドットコム）」は、F1層（20歳～34歳の女性）をメインターゲットにした通販サイト。アパレルEC黎明期から存続している老舗ウェブコマースサイトで”赤文字系”ブランドの勃興とともに急成長を遂げていた。また、東京ガールズコレクション（＝TGC）やYahoo!ショッピング、TV通販「ショップチャンネル」と連携するなど、ウェブコマースにとどまらない新たなファッションコマース市場を開拓し続けてきた。

　ワールドが全額出資する子会社ファッション・コ・ラボを通じてファッションウォーカーが運営する通販サイトなど主力事業を10月1日付でワールドが買収と発表。経営陣並びに従業員は今後もファッション・コ・ラボに移管する事業の推進と発展に注力するとされ、ワールドの子会社が運営する通販サイトを「ファッションウォーカー・ドットコム」に集約し再スタートを切る予定とされている。

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- ワールドがfashionwalker.comを買収 - ビジネスニュース - 2011年10月01日 - Fashionsnap.com

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"「3LDKなら民間の相場では18万円から22万円といわれています。でも、公務員宿舎は4万円前後になりそうです」"

October 2, 2011, 9:03 pm

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“「3LDKなら民間の相場では18万円から22万円といわれています。でも、公務員宿舎は4万円前後になりそうです」”

- 朝霞宿舎「凍結」でも…すでに森はバッサリ、フェンスで目隠し (1/2) : J-CASTテレビウォッチ

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"1989年、基本設計をスバル1000の時代まで遡るEA型に変わる新時代のエンジンとして、初代レガシィと共にデビューしたEJ20は、その後改良を重ね続け、2010年現在でも国内で販売されているスバルの乗用..."

October 2, 2011, 9:17 pm

≫ Next: "2000年を過ぎてから長い間噂されてきた新エンジンについては、富士重工が2010年9月23日に、群馬製作所大泉工場で21年ぶりとなる新型エンジン（FB型）を発表[1]。EJ型エンジンに変わる2.0～2...."

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1989年、基本設計をスバル1000の時代まで遡るEA型に変わる新時代のエンジンとして、初代レガシィと共にデビューしたEJ20は、その後改良を重ね続け、2010年現在でも国内で販売されているスバルの乗用車の主力エンジンとなっている。

排気量は2.0L（正確には1994cc）、ヘッド構造は搭載されるモデルに合わせてSOHC16バルブとDOHC16バルブがあり、スポーツ/ラグジュアリーグレード用のインタークーラー付ターボチャージャー搭載型のDOHCエンジンも用意される。他にも、希薄燃焼型（EJ20N）、CNG仕様（EJ20C）の環境対応型、北海道のタクシー会社向けに搭載されたLPG対応型など幅広いラインナップを誇る。

　ターボチャージャー搭載型は発表当時から幾度も「クラス最強」の座を他社から奪い取ってきたエンジンであり、スバルのモータースポーツ活動を草の根レベルから支えてきたエンジンである。基本的には4,000rpm付近から一気に出力を高める中高回転型エンジンであるが、各種の改良により、時代の要求による車体重量の増加に適うだけの低回転域のトルクを得てきた。現在までに量産されているEJ20の最高出力は量産型標準仕様で公表値308馬力（227kW）であり、最大トルクは43Kg･m（422N･m）にも達する（いずれもインプレッサWRX STI）。

　基本設計が20年近く生かされることは（極端に長かった日産L型エンジンのような例を除けば）乗用車用エンジンとして稀であり、自動車雑誌などでは幾度も主力車種のモデルチェンジに合わせて、EZ30型やEL15型エンジンを下敷きにした完全新設計の水平対向エンジンに切り替わると噂がされていたが、現行型インプレッサや2008年発売の新車種エクシーガにも採用されている。

”

- スバル・EJ20 - Wikipedia

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"2000年を過ぎてから長い間噂されてきた新エンジンについては、富士重工が2010年9月23日に、群馬製作所大泉工場で21年ぶりとなる新型エンジン（FB型）を発表[1]。EJ型エンジンに変わる2.0～2...."

October 2, 2011, 9:18 pm

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“2000年を過ぎてから長い間噂されてきた新エンジンについては、富士重工が2010年9月23日に、群馬製作所大泉工場で21年ぶりとなる新型エンジン（FB型）を発表^[1]。EJ型エンジンに変わる2.0～2.5Lクラス4気筒水平対向エンジンとして、フォレスターを皮切りに搭載範囲を順次拡大していくことが伝えられた。自然吸気用として開発されたこのエンジンは群馬製作所大泉工場内の専用工場にて生産され、EJ型とは違いボア×ストロークは84mm×90mmとロングストローク化を達成、各種改良によりコストダウンとともに高効率化し、出力や燃費の向上の他にも、将来対応が厳しくなることが予想される環境性能も十分に満足させる発展的設計を取り入れたとされている。その内容も、EJ型のやり方を踏襲するのではなく、完全新設計でEZ30型等に近い、より現代的な内容となっている。”

- スバル・EJ20 - Wikipedia

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富士重工業株式会社　ニュースリリース富士重工業は、1966年に発売したスバル1000に初めて搭載して以来、スバルの走りを支えて...

October 2, 2011, 9:20 pm

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富士重工業株式会社　ニュースリリース

富士重工業は、1966年に発売したスバル1000に初めて搭載して以来、スバルの走りを支えてきたコア技術である水平対向エンジンに関する技術やノウハウの粋を結集した「新世代ボクサーエンジン *」を開発しました。

本エンジンは、構造を基本骨格から全面的に刷新し、軽量・コンパクト、低重心、優れた振動バランスなど水平対向レイアウトならではの強みはそのままに、約10％の燃費向上をはじめとした環境性能と全域でのスムーズな加速といった走行性能を高次元で両立するなど、新世代エンジンとして求められる基本性能を追求した新型水平対向4気筒エンジンです。
また将来、新たな環境対応を視野に、発展性を考慮した設計としました。

今回の全面刷新は、1989年発売の初代レガシィに搭載した第2世代ボクサーエンジン以来、21年ぶりとなります。

この新世代ボクサーエンジンを生産するため、群馬製作所大泉工場内に専用工場を新設し、これまでのエンジン生産のノウハウを活かした最新鋭の製造ラインを設置することで、高品質と高い生産効率を実現する生産体制を整えました。

【新世代ボクサーエンジンの主な特長】
エンジンの基本骨格であるボア・ストロークを現行エンジンよりもロングストローク化するなど、構造を全面的に刷新することで、基本性能の高効率化を徹底的に追求した設計とし、実用域のトルクや環境性能を向上させながら、水平対向エンジンならではの伸びやかでスポーティな回転特性を実現しました。
排気量は、4気筒2,500㏄と同2,000㏄の2種類のエンジンを用意し、今後の主力エンジンと位置付けています。

エンジンの基本骨格であるボア・ストロークを見直し、これまで車体への搭載要件から困難とされてきたロングストローク化や燃焼室のコンパクト化を実現しました。これにより高い燃焼効率を得ることができ、高い燃費性能と実用性に優れた豊かな低中速トルクを発生します。
吸気ポート形状最適化やポート内への隔壁設定、ＴＧＶ（タンブル・ジェネレーテッド・バルブ）の採用、ＥＧＲ（エキゾースト・ガス・リサーキュレーション）クーラーの採用などによって、高い燃費性能を実現しました。
吸・排気バルブともにＡＶＣＳ（アクティブ・バルブ・コントロール・システム）を採用しました。
特に吸気側にはバルブタイミングの進・遅角両制御を可能とする中間ロック式とし、吸・排気バルブのタイミングを緻密にコントロールして、出力・燃費・排ガスといったエンジン性能を最大限に引き出すことを可能としました。
ピストンやコンロッドをはじめとした主運動系部品の軽量化や高効率な小型オイルポンプの採用などによって、フリクションロスを約30％低減し、燃費性能と回転レスポンスを高めています。
エンジン冷却回路をブロック側、ヘッド側に分離させ冷却効果を最適化することで、燃費性能、出力特性を高めています。

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富士重工業株式会社　ニュースリリース

October 2, 2011, 9:20 pm

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富士重工業株式会社　ニュースリリース

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"来年2012年の4月発売を目標に着々と準備が進められているFT-86。なんと最も安いモデルは199万円になることがわかった。この廉価グレードは、発売初期に設定されるグレードにはラインアップされず、約..."

October 2, 2011, 9:22 pm

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来年2012年の4月発売を目標に着々と準備が進められているFT-86。
なんと最も安いモデルは199万円になることがわかった。
この廉価グレードは、発売初期に設定されるグレードにはラインアップされず、約250万円ぐらいが想定されているメイングレードの発売から少し遅れての登場となる見込みだ。

エアコンレス、スチールホイール、最低装備のFT-86

199万円のFT-86、安さの秘訣は装備の簡略化にある。
まずはエアコンレスになっているのがポイント。
遮音材も省略されるのでエンジン音、ロードノイズは容赦なく車内に入り込む。
スチールホイール＋安い低グリップタイヤと最低限の装備で、ユーザーが好みのパーツへ交換することを前提としている。
シートも低コストなものが採用され、これもレカロシートなどへ載せ替えても無駄にならないためだ。
装備が簡略化されたことで安さだけでなく、結果として約100kgの軽量化にもなっており、レースカーのベースとして使われることも想定している。
もちろん、車検に通る最低装備は満たしているので、未改造であれば一般道の走行は可能だ。

メイングレード比で約50万円も安いとなれば、レースに参加しないユーザーも興味を示すはず。
せめてエアコンぐらいは追加オプションで付けれることを願いたい。

”

- 新型FT-86の最低価格は199万円エアコンレス【自動車リサーチ】

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BRZ 新型水平対向スポーツ...

October 2, 2011, 9:23 pm

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BRZ 新型水平対向スポーツスバル版FT-86正式名称【自動車リサーチ】

コンセプトカーFT-86としてトヨタ、スバルの共同開発が進められてきた次世代水平対向エンジン搭載スポーツカーが完成に近づきつつある。
9/13から開催されるフランクフルトモーターショーでの出展を前に、スバルから公式アナウンスがあった。
まずは、正式名称として「BRZ」が発表された。
BはBOXER（水平対向ボクサーエンジン）、RはRear wheel drive（後輪駆動）、Zは究極をそれぞれ意味する。

さらに、全長、全幅、全高、ホイールベースの寸法も公式発表され、そのディメンションは4200×1770×1270、HB=2570。
これまでのリーク情報とほぼ一致する数値で、その数値からも日本車としては久しぶりの純スポーツカーと言える。
また、エンジンは2Lの水平対向であることも公式に伝えられた。
ベースとなるFB20型エンジンから大幅に改良を施した専用新開発エンジンであると強調されている。

ただし、今回のフランクフルトモーターショーでは、透明ボディのコンセプトカーのみの出展で、BRZのボディの披露はない。
新型の水平対向エンジン等メカ周りを中心とした出展に留まるということだ。

BRZとトヨタ版FT-86の違いは？

このBRZとトヨタ版FT-86の主な違いは、フロント部分やライト周りのデザインのみということ。
走行性能に関わる仕様に違いはない。
内装については、まだ情報が無い。
BRZとトヨタFT-86、ノーマルの初期バージョンでは基本的にOEM車の域を出ない程度の違いとなりそうだが、翌年の2013年に発売されるSTIバージョンではスバルなりの特別チューンが施されたモデルの発売が計画されている。

価格については、200万円を切るグレードも計画されていたが、初期投入モデルでは220万円ぐらいからになる。
その後の改変で、廉価グレードの追加もありそうだ。

すべてが明らかになるのは12月の東京モーターショー。
ここでBRZとトヨタ版FT-86、共に市販モデルのデビューが予定されており、一般発売は2012年5月になる予定。

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First Video of Scion FR-S / Toyota FT-86 / Subaru 2000 RS...

October 2, 2011, 9:24 pm

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First Video of Scion FR-S / Toyota FT-86 / Subaru 2000 RS Advanced Prototype! Spy video (via FT86club)

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"As of September 14, Google Desktop will no longer be available for download, and existing..."

October 2, 2011, 9:49 pm

≫ Next: "コミュニケーション能力の問題って、いくら逃げても逃げ切れないんだろうな。折々に障害となって立ち塞がる。人間は社会的な動物でコミュニケーションを取らずには生きていけないので当然なんだろうけど、「俺はコミュ..."

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“As of September 14, Google Desktop will no longer be available for download, and existing installations will not be updated to include new features or fixes.

Thanks again to all of our users. It’s been a fun journey.

Posted by the Google Desktop Team”

- Inside Google Desktop

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"コミュニケーション能力の問題って、いくら逃げても逃げ切れないんだろうな。折々に障害となって立ち塞がる。人間は社会的な動物でコミュニケーションを取らずには生きていけないので当然なんだろうけど、「俺はコミュ..."

October 2, 2011, 9:50 pm

≫ Next: "「構造をできるだけシンプルにし、分解、再組み立てしやすいエアコンを設計する」のと「構造はめっちゃ複雑になり、分解も再組み立てもむっちゃ難しくなるおそうじロボ付きエアコンを設計する」のは、 ..."

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“コミュニケーション能力の問題って、いくら逃げても逃げ切れないんだろうな。折々に障害となって立ち塞がる。人間は社会的な動物でコミュニケーションを取らずには生きていけないので当然なんだろうけど、「俺はコミュ力をつけるのは諦めた」っていう人多い。諦める方が茨の道なのに・・・。”

- Twitter / junmk2 (via yaz1966)

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